基本原理:启动马达将蓄电池的直流电能转化为机械能,经启动齿轮传递动力给飞轮齿环,带动飞轮、曲轴转动,驱动发动机运转。
根据电机参数,客户希望电池模拟器电源能做到:
●电压8-28V可调
●有2000A的大电流能力,功率尽量小
●5-10毫欧内阻可调功能以模拟铅酸电池
●能量回馈结构以吸收反向能量并节能。
但市面上的电池模拟器双向电源,电压多从80V/100V起, 6kW左右的功率下电流只有120A到180A,想搭建到2000A以上的大电流,功率和体积都会很大。
●更为接近的测试电压0-32V;
●额定功率下,更高的输出电流,32V/80A/2KW/1U—32V/480A/12 KW/ 2U多机型参数可选,支持主从并联主动均流,并机无需校准;
●更高的速度,15ms的电压变化时间,5ms的电流变化时间,1ms的动态响应时间;
●双向设计,可自动吸收负载端产生的反向能量并将其转化为交流电回馈至电网,重复利用;
●小尺寸,高功率密度的设计使得系统集成尤为容易;
●内阻可调功能分辨率达1mΩ